人间悲剧篇1041

10:00分的时候，李俊熙船长留下的“请乘客们在船内不要随意走动”的广播，仍在循环播放着。

朴槿惠大总统，也在此时发来了“尽最大努力，不要丢下一名乘客”的总统府指示。

海洋水产部牵头成立的“中央事故处理本部”，此刻发布了“已经有110名乘客获救”的消息。然而事实上是，他们几乎对事故现场一无所知，只是将直升机、海警123号舰等等现场单位所观察到的获救数字（其中有相当大的重复部分），加在一起拼凑出的这个“110人获救”的结论。

10:02分的时候，船体的倾斜，已经超过了70度。

10:03分的时候，已经努力爬上了右舷甲板，等待救援队靠近的世越号事务长梁太弘，看到洋面上由于水流湍急、集装箱阻隔等等原因，救援船只无法接近的情况，只能放弃了跳海逃生的念头，而是与3名站在甲板上的人们，将侧舷的消防水栓打开，将长长的水管顺着客舱出口放了下去。他对船里大声喊着：“快顺着水管爬上来！”

然而，很多被困在三层的学生们，却根本听不到他的喊话。

“不行，我得下去救学生。”对身边的人说完这句话后，梁太弘拿出手机，拨通了妻子的电话。

“时间紧急，我就不多说了。在海员协会那里，我有一个存折，里面的钱就给儿子当学费吧。挂了。”这通电话只有短短的不足1分钟。挂上电话后，他就顺着水管下到了三层的餐厅里。

一个月后的5月15日，在他儿子的生日当天，梁太弘的遗体才在三层餐厅中被人找到。同时，他是世越号上唯一一名遇难的船方管理人员。

根据事故事后对幸存者的调查分析，对于还没有逃出船舱的乘客们来说，10:02已经是可以逃生的最后时间窗口了。

在这之后，船体逐渐接近90度直立。面朝海底一侧的舷窗，开始一个接一个地爆裂，海水涌入船体的速度突然加剧。

10:04分的时候，一名躲在船舱中没有前往逃生的学生，发出了他的最后一条信息：

“我在船舱里，还活着，不过网络好像不好用了。”

从船舱里跑出来，躲在走廊和大厅里的学生们，此时按照先前老师的嘱咐，开始借助海水浮力，奋力向船舱口游去。很多人来不及抓住身边的东西，在暗潮涌动的上涨海水中，被卷到了更深的地方。

10:06分的时候，海警123号舰的船员们，用船上的工具将三层船舱的玻璃打破，救出了被困在里面的几名乘客。

在海洋水产厅的指示下，原本在附近执勤的全罗南道渔业指导船，也在此刻从后方接近了世越号，进行落水人员的搜救工作。然而，相信看到这里的读者们都能明白，绝大部分的乘客、学生，其实根本没有机会跳海求生。尽管此刻围在世越号周围的船只，已经达到了11艘之多，但是对于那被困在船舱中的绝大多数人员来说，他们却什么忙也帮不上。

10:08分的时候，在海警中央救助本部的要求下，高速渔船“猎鱼者”号到达了现场。看到现场的情形，船长发出了感叹：

“船里的人是都睡着了吗？怎么都不知道跳船？”

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