人间悲剧篇1030

当时在世越号的客舱中，尽管船只已经倾斜了30度以上，但是据从学生们手机中拍下来的视频显示，由于孩子们根本没有意识到发生了什么，而且船内还在广播“请乘客们不要随意走动，呆在原地”，所以学生们反而开始席地而坐，聊着天打发时间。

即使有真的对船只状况表示担心的学生，此时也仅仅是用手机刷着 Twitter，在网上留下“船是不是要沉了啊”，“船歪的很厉害，这下碰上大事了”等等信息。从他们的外表上，丝毫看不出真的在担心的样子。

然而，在这些学生之中，有些孩子还是保持着的头脑的。

16岁的崔德夏就是其中之一。

崔德夏，在初中时是剑道社的成员，从上高二起为了专心学业，离开了剑道社。在同学和家长的心中，他是一个稳重、冷静的孩子。

8:52分，当船出现了大幅倾斜的时候，崔德夏意识到情况不对，于是便用手机直接拨打了119消防报警。按照来电的所在区域，电话被分配到了全罗南道消防总队。在电话中，他向接警员说：“救救我们！我们的船要沉了！”接警员向他继续询问了详细情况，崔德夏回答说：“我们在世越号上，现在在大海里，船上有350名同学。”

接警员在意识到这是一场海上事故后，对崔德夏说这件事需要转接给海警才可以。于是，在过了两分钟后，08:54:07，崔德夏的电话被转到了木浦市海洋警察署。

一般情况下，向海警报警的职责，是由海上船员负责的。因此在木浦市海警接到电话后，首先要崔德夏报上船名，并且要求他查看船上的经纬仪，汇报准确的经纬度。然而，崔德夏因为只是一名学生，无法回答海警的问题，只是在焦急地催促他们尽快出动救人。挂下电话后，木浦市海洋警察署通过该片海域的AIS信息以及雷达信息，开始寻找可能的出事船舶。

事实上，在距离世越号出事地点最近的“珍岛交通管制中心VTS”，就装备有非常先进的设备，可以根据船舶的航行姿态，自动判断出船只是否处于正常航行之中，并且可以自动报警。然而在事故发生前4天的4月12日，这一警报分析装置已经发生了故障，并且直到事故发生之前也没有进行修理。这也导致了木浦市海警在接警之后，产生了“到底是哪艘船出了事故？为什么海上交通管制中心没有报警？”这样的疑问。

与此同时，在驾驶室里的世越号大副姜元直，在8:55:12，发出了船上第一个“官方”报警，然而他所报警的机构，并不是最近的木浦或者珍岛的海警，而是位于目的地济州岛的“济州海上交通管理中心VTS”。他通过船上的报警装置，向VTS发送了“沉船预警”。

之所以选择向济州VTS报警，在事件之后，姜元直解释道：“因为济州是航线的终点，从济州VTS可以直接联系到船方清海镇公司，向公司同时进行通知。如果选择珍岛VTS报警的话，我们还需要再分别联系公司才行。当时的情况下，为了节约时间，就选择了较远的济州VTS。”

430档案提示您：看后求收藏（同创文学网http://www.tcwxx.com），接着再看更方便。