人间悲剧篇1026

之后，日本海上保安厅也提出了协助搜救行动，同样被韩方拒绝。

如果真的是搭载了大量机密技术的核潜艇沉没了，美国军队会“因为韩国海军拒绝”而就此罢休吗？

更何况在世越号打捞工程中，是由中国的“上海打捞局”中标后进行打捞。在中美两国对于彼此的军事技术都“高度感兴趣”的背景之下，由中国公司出面打捞的事情，真的不会招来美方的阻碍吗？

而且即便真的是核潜艇撞击沉没，那么同样排水量在5000吨以上的核潜艇，在打捞时所需的打捞技术和工程，自然不在世越号以下。

这样兴师动众的工程，可不像是从河里捞起一艘小渔船那么简单。这不会引起周边各国的怀疑吗？

进一步说，提出“核潜艇撞击”的说法，难道不是刻意忽略船体改造、超载、压舱水缺失、人员配置不合理等等韩方的主观原因，而把沉船原因甩锅给拥有核潜艇的中国、美国？

所以我相信，外力撞击说可以算是被推翻了。

这是在2019年1月14日，在世越号停放现场所拍到的左弦整体照片。可以看到完整无损的左侧船体。

那么下一个问题就是：“船锚拖底说”。

作者君：我相信大部分的读者，跟我一样，都没有在大型海轮上工作的经验。在我们的印象中，船锚应该是这样的：

作者君：或者是这样的：

作者君：事实上是这样的：

在专业术语上，这种船锚叫做“无杆锚 Stockless Anchor”。

于船锚的工作方式，我相信各位都曾经猜想过：“是用重力把船固定住的”，“是通过勾住海底的石头固定船的”，“是通过卡在岩石的缝隙里把船固定住的”。

这也理所应当地，形成了“世越号的船锚被放下来，勾住了海底的岩石，所以拽翻了船”。

作者君：然而这种说法都是错的。让我们从无杆锚的结构说起。

船锚的工作原理：从上到下结构分别是锚卸扣，螺栓，锚杆，锚柄，锚腕，两边的对称部分则称作锚爪。锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分，当船舶抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底，由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底，此时锚爪就会与水底接触。船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态，当船舶收到扰动的时候（如顶浪）锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点（图中C点），两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程。锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力，需要注意的是这种能力不仅仅是一个锚就能完成的，还有很长的锚链也起到了重要的作用。

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