在警方介入调查后,最初他们便将调查重点投向了俞炳彦的“基督教福音浸礼会”;但是在1984年、1987年、1989年进行的3次大搜查中,都未找到俞炳彦与集体自杀事件相关的证据。1991年7月10日,一名俞炳彦的信徒对警方自首,并对警方提供了五大洋和俞炳彦之间金钱交易的转账记录。警方通过比对账户,发现这些款项的交易,都发生在朴顺子设立五大洋之前,而且款项名目为“教会捐赠”。
最终,警方认定这起事件为不堪巨额债务压力所导致的集体自杀。而俞炳彦虽然未在此事中承担关联责任,但警方从搜查中,发现了俞炳彦对信徒们的财务诈骗行为,其总额达到了12亿韩元。于是俞炳彦以“诈骗财物”为由被捕,在1992年年初被判处有期徒刑4年。
在狱中的俞炳彦,深深明白了如果仅仅依托于自己的X教组织,不仅无法挣到大钱,更随时有可能因为一些交易的牵连,连累自己的前途发展。于是,他在狱中通过遥控自己的两名儿子,开始了游轮生意的经营。以“世茂集团”和“清海镇海运”的名义,俞氏父子逐渐垄断了仁川 - 济州岛的游轮航线 —— 这条韩国人气最高的游轮航线,为他们赢得(获取)了大量的财富。
1994年,俞氏父子所经营的世茂集团,旗下拥有30艘游船,雇佣员工近3000人,成为了韩国海洋客运行业的领军企业。然而,在1997年亚洲金融风暴到来之际,世茂集团由于之前过多的投资项目无法获得收益,最终面临3000亿韩元(约18亿人民币)的负债,被迫进入了破产清算程序。也就是在这一时期里,俞炳彦逐渐退出了家族事业的经营,将其手中的大部分公司,都交由两个儿子俞大均和俞赫基打理,自己则淡出了公众视野。
而俞氏的发家之路,“救援派基督教福音浸礼会”,由于他多年疏于管理的缘故,在2000年前后,教徒仅剩下了不足2万人。与之相对的,是朴玉洙从救援派分家出去后建立的“喜悦福音教会”,在全世界80个国家设有超过500个教堂,牧师人数达到了700名以上,信徒人数更是超过50万人。
这可见的,俞炳彦这个人并不是一个“成功的”邪教教主,或者说,他其实是在有意地回避与“救援派”扯上关系 —— 毕竟在“X教竞争”中,他已经彻底败给了朴玉洙。
————————————————————过渡——————————————————————————————
世茂集团进入破产清算程序后,在1997年,旗下的世茂海运首先被清算,在1998年至2008年期间,世茂集团旗下的各家公司依次进行了破产清算,原本运营的汉江水上巴士也在2004年转手他人,公司原本拥有的27艘渡轮都被迫出售。在2008年,世茂集团的破产清算结束。短短十年间,俞炳彦父子所积累下来的财富,便似乎消失殆尽了。
然而,事实上在破产清算之前,俞炳彦已经有所动作。
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