黄沙

广州地铁站点播报员：本次列车终点站为广州东站

广州地铁站点播报员：The destination of this train is Guangzhou East Railway Station.

广州地铁站点播报员：下一站：黄沙，可换成6号线

广州地铁站点播报员：The next station is Huangsha，the interchange with Line 6

广州地铁站点播报员：去往沙面，灵展购物广场，广州市中医医院，谊园办公美术用品中心的乘客请准备

广州地铁站点播报员：列车即将到达黄沙站

广州地铁站点播报员：列车开门，请勿触碰车门，谨防被夹

地铁1号线讲解员小唐：同学们，下车参观黄沙站啦！！！

地铁1号线讲解员小唐：黄沙站是广州地铁1号线和广州地铁6号线的换乘站。1号线部分于1997年启用，6号线部分于2013年启用。

地铁1号线讲解员小唐：车站位于荔湾区大同路及六二三路交界，邻近沙面岛及旧广州南站；黄沙站毗邻独具欧陆风情的沙面，附近有著名的白天鹅宾馆、胜利宾馆、黄沙水产品市场、清平药材批发市场，现设有6个出入口，B出入口位于大同路，D、E出入口位于六二三路，C、F出入口位于西城都荟广场；本站是地铁1号线最早装设有屏蔽门的车站。

地铁1号线讲解员小唐：车站结构：地面 上盖物业 西城都荟、出入口 地下 一楼 站厅 站厅、换乘通道、售票机、客服中心 地下 二楼 站台 ←1号线往芳村站（西塱方向） 岛式站台，开左边门 站台 1号线往长寿路站（广州东站方向）→ 设备区 车站设备 地下 三楼 设备区 车站设备 地下 四楼 站台 ←6号线往如意坊站（浔峰岗方向） 岛式站台，开左边门 站台 6号线往文化公园站（香雪方向）→

地铁1号线讲解员小唐：站厅 该站站厅分为两个。由于其中一个站厅于1997年投入运营，另一个站厅于2013年投入运营，所以两个车站的站厅色系、装修风格都不一样，其中1号线是白色+大理石柱，而站厅天花板上面的波浪形隔开了蓝色和白色，蓝色上指珠江的波浪（因为车站临近珠江）；而6号线是玻璃板+沙啡色，上面重有个沙面的建筑标记。 收费区方面，1号线的收费区在站厅的中西端，6号线的收费区在站厅的西端。由于两个站厅的收费区都有换乘通道，所以免费区之间是不相通的。不过每个站厅都有扶手电梯和楼梯往返站台。但是由于1号线当时建设时并没有预留换乘条件，所以中间的换乘通道比较长。这个站的公共厕所在E出入口那边。

地铁1号线讲解员小唐：1号线站台在西城都荟广场的地下，6号线站台在六二三路北边的地下。

参观员小铭：车站历史 1993年12月28日，本站1号线部分正式动工。 1997年6月28号，本站1号线部分启用。 2006年，广州地铁为了防止乘客跌落轨道，开始在1号线全线站台加装站台屏蔽门、半高式安全门及风道筒和管线改造工程。同年，本站1号线站台加装屏蔽门完成。 2005年6月28号，本站6号线部分正式动工。 2008年，本站1号线站厅改造工程启动。 2013年12月28日，本站6号线部分启用。 2019年，本站A出入口雨棚成型

地铁1号线讲解员小唐：出入口位置 这个站的出入口方面，以前只有D出入口。后来2005年才开通了C出入口。到了2008年，C出入口因为要建6号线及车站的上盖物业等的理由而封了。后来到了地铁6号线开通后，虽然说出入口数量增到4个，而C出入口原计划在2014年春节前开通，但是因为还没完成竣工验收，导致重新开放时间一拖再拖，拖到2014年8月18号才重新开返。而D出入口还试过搬走2次。第一次是西城都荟开始动工，第二次是准备建设6号线的换乘通道和西城都荟。 以前的黄沙站的D出入口。这个站在2005年之前的唯一出入口，然而今天的D出入口已经不在这里。 温馨提示：A、E、F出入口同B、C、D出入口之间不相通。

地铁1号线讲解员小唐：

地铁1号线讲解员小唐：咱们出地铁去沙面古建筑群参观一下吧

参观员小铭：ok

地铁1号线讲解员小唐：沙面，曾称拾翠洲，因为是珠江冲积而成的沙洲，故名沙面。 沙面位于广东省广州市市区西南部，南濒珠江白鹅潭，北隔沙基涌，与六二三路相望的一个小岛，有大小街巷八条，面积0.3平方公里。 沙面在宋、元、明、清时期为中国国内外通商要津和游览地。鸦片战争后，在清咸丰十一年（1861年）后沦为英、法租界。 沙面是广州重要商埠，历经百年，曾有十多个国家在沙面设立领事馆，九家外国银行、四十多家洋行在沙面经营，粤海关会所、广州俱乐部等在沙面相继成立。沙面见证了广州近代史的变迁，留下了孙中山先生、***总理等伟人的足迹，沙面已成为我国近代史与租界史的缩影，沙面岛上欧陆风情建筑形成了独特的露天建筑“博物馆”。

参观员小祥：景区历史 清道光年间，这里设有炮台，第一、二次鸦片战争，这里留下了抗外御侮的光辉业绩，1963年9月7日沙面进行基建时，还挖出了两门第一次鸦片战争时期的广州城防炮，一门是道光二十一年（公元1841年）在佛山铸造，重六千斤。这两门炮至今仍然陈列在沙面面对白鹅潭的岸边。它将作为广州人民抵抗帝国主义侵略的见证，永垂于后世

参观员小铭：1840年英国发动第一次鸦片战争，1842年清政府被逼签订了丧权辱国的《南京条约》，英国从此打开了武装入侵中国的大门。1856年英、法帝国主义发动第二次鸦片战争。1857年（咸丰七年）英、法联军侵犯广州，广州人民进行了不屈不挠的抵抗。1858年（咸丰八年）英法联军北陷大沽，进迫北京，清政府屈膝投降。同年廿六，廿七日咸丰帝派大学士桂良、吏部尚书花沙纳为全权代表，与英、法分别签订了丧权辱国的《天津条约》

参观员小祥：1859年在广州的英、法国，阴谋在广州建立侵略基地，他们看中了沙面这面对白鹅潭、进可攻、退可逃的有利地形。由英国官方人物叫柏克的，出面向清朝在广州的政府交涉，强迫清政府在沙面北面，用人工挖一条宽四十米，长一千二百多米的小涌（即现沙基涌），与陆地分开，使沙面成为一个小岛。同时，在沙基涌北面开辟道路，定名沙基，俗称鬼基（现六二三路），并建东、西二桥来往沙面。他们又迫令清政府拆除沙面沿岸各炮台，将防城炮及炮台基石投江中，并加填沙砾土石，修筑堤岸，作为他们居住，经商之地。这一工程耗费达白银二十多万两，全部由清政府拨款开支。1861年9月3日（咸丰十一年七月廿九日）英、法国又强迫清政府签订《沙面租借条约》。英国占有沙面以西8成租界，约264亩，余下东面约66亩归法国占有。两国各自范围内均有一桥与中国大陆（华界）相通。规定沿沙面河涌宽90英尺，贴近沙面的45英尺范围属于沙面租界。中国船只不能停泊。至19世纪末，沙面租界已经成为一个拥有各种公共设施的独立于广州城的城区

参观员小铭：1925年6月23日，广州的几万工人、学生和各界人士举行反帝大游行示威，沿惠爱路（现中山路）、财厅前转入永汉路（现北京路）、泰康路、一德路、太平南路（现人民南路）到长堤直趋沙基（现六二三路）。下午二时四十分，当游行队伍前队已经过西桥附近转入内街，后队亦将到西桥的时候，帝国主义在西桥桥头的碉堡、水塔以及在屈臣氏汽水厂等高楼大厦架设机枪，立即向我示威游行队伍疯狂射击。停泊在白鹅潭河面的英、法、葡等国的炮舰也卸下炮衣，开炮向示威游行队伍轰击，当场中弹被害死亡者五十二人，重伤一百七十余人，这就是“沙基惨案”，又叫“六二三惨案”

参观员小祥：1927年广州公社革命起义时，美、英、日等帝国主义又直接参与镇压，他们用机枪、大炮和停泊在白鹅潭的军舰帮助国民党反动派向革命起义者进行炮击。 1941年12月8日，美、英对日宣战，当时占领广州的日伪军遂实行军事接管沙面，把英、法、美等外国人都关入集中营。 1942年3月日军为了笼络人心，虽然名义上将沙面移交汪伪政府接管，但从1941年至1945年日本投降这四年多时间，沙面实际上是操纵在日本人手中。日本投降以后，国民党政府虽然接收了沙面，但是整个沙面仍然是美、英、法等外国人的势力范围，直到1949年广州解放，沙面才真正回到中国人民的怀抱。 广州解放初期，广州军事管制委员会军事接管沙面，曾一道作为特区建制。1950年沙面特区并入太平区，沙面成立街道办事处。1952年成立中区，沙面划为中区管辖。1960年中区撤销，沙面转属荔湾区，与清平、岭南等街道同属清平行政街。1961年10月6日沙面成立办事处。直属广州市人民委员会领导。1970年9月，成立沙面街革命委员会，转为荔湾区管辖。1980年10月1日撤销革命委员会，成立荔湾区沙面街办事处，作为荔湾区人民政府的派出机构

地铁1号线讲解员小唐：同学们说的是沙面的历史，近代史学的不错呀，同学们！👍👍👍

参观员小祥：呵呵😊

地铁1号线讲解员小唐：

地铁1号线讲解员小唐：

参观员小铭：

地铁1号线讲解员小唐：参观先到这，同学们，咱们继续前往下一站，Let's go

地铁运行中。。。

广州地铁站点播报员：本次列车终点站为广州东站

广州地铁站点播报员：The destination of this train is Guangzhou East Railway Station.

广州地铁站点播报员：下一站：长寿路

广州地铁站点播报员：The next station is Changshou Lu

广州地铁站点播报员：更新中。。。

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