铁甲卫指挥使钟落秦国虽然被我们打败,但是我们根本就没有机会去接收整个秦朝。
铁甲卫指挥使钟落现在这样的路,不用走多远,车就会馅在泥里,人更是泥泞不堪。
皇太后徐丽丽:那是要准备新的铺路方法吗?
铁甲卫指挥使钟落对,要建一条水泥路
皇太后徐丽丽:从哪里开始建,水泥路我们帝国只有一条短短的,不到六公里。
皇太后徐丽丽:咱们的库存,好像新建不了那么长
铁甲卫指挥使钟落我查查看,应该有别的办法,应该可以行的通。
铁甲卫指挥使钟落最新的波特兰水泥(现代水泥)肯定使用不了的,成本太高。
铁甲卫指挥使钟落我可以试着使用之前的水泥版本,如果可以的话叫用原来的水泥。
皇太后徐丽丽:你打算用1822年的英国水泥还是罗马水泥。
皇太后徐丽丽:以现在两国的通行量完全不能使用过于劣质的水泥
铁甲卫指挥使钟落新路可不能给马车使用,就那笨重的车架,就是新建的再好,不用一两个月都可以给你压烂了。
铁甲卫指挥使钟落这条新路禁止一切马车经过,就是骑马也不行,就只是给路人进行行走的,自然设计时不会考虑马车。
皇太后徐丽丽:马车不能同行这路是修来干什么,岂不是多此一举。
铁甲卫指挥使钟落没有必要的低速、效率低下的交通工具在设计时都需要考虑的话,完全就是浪费时间和浪费财力。
铁甲卫指挥使钟落上百辆马车的人,我只需要一个车头就可以替代了,不仅速度快,运输量也大,可不是马车可以比的。
皇太后徐丽丽:你是想用蒸汽机在地面上进行运输,用来弥补火车的运输距离的问题,一种较近距离的多人运输工具。
铁甲卫指挥使钟落这样才可以提前放弃马车,马车虽然各个方面都好过蒸汽机,唯一的缺点就是载客人少。正是这一个唯一的缺点导致马车长久不了,注定会被淘汰。
1839年固特异研发了"橡胶硫化技术",研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。
1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状,包在木制车轮边缘,然后充入气体,这种轮胎的弹性既能充分吸收震动,也使得车体的机械性能得到了很好的保护,世界上第一条充气轮胎诞生。
1903年J.F.帕马先生发明了斜纹纺织品,这种产品耐磨性很好,应用到轮胎领域,可以大大延长轮胎的使用寿命,该种发明促成了斜交轮胎的问世。
1895年随着汽车的出现,充气轮胎得到广泛的发展,首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的。这是由平纹帆布制成的单管式轮胎,虽有胎面胶而无花纹。直到1908年至1912年间,轮胎才有了显著的变化,即胎面胶上有了提高使用性能的花纹,从而开拓了轮胎胎面花纹的历史,并增加了轮胎的断面宽度,允许采用较低的内压,以保证获得较好的缓冲性能。
铁甲卫指挥使钟落用火车头头牵引,将左右两边的火车轮毂拆下,换上马车、汽车的轮毂,最后再在轮毂套上二十厘米的橡胶。至于站点,每十公里设置一个,让乘车人上下车。
铁甲卫指挥使钟落1893年,日本远藤秀行和内海三贞二人发明了不怕海水的硅酸盐水泥。我们这次的路就用硅酸基水泥来建,毕竟可以用开开飞机,质量差不了。
皇太后徐丽丽:既然你说行,那就这样盖吧。
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