人间悲剧篇1063

在这一天的纪念活动中，全国有78万人在要求朴槿惠公布事件真相的请愿书上签字。

军方情报机构对“积极参加游行活动”的遇难学生家属，开始了秘密调查。根据朴槿惠的指示，军方的“安保支援司令部”开始组织旗下的情报机构，在网络舆论上控评，并且质疑遇难学生家属的“游行动机”为“想要从政府多讹诈一些赔偿金”。而一些处于观望状态的民众，也在控评的影响之下，开始攻击那些参加了游行的人“居心不正”。

为了让政府早日公布真相，在青瓦台前宣布绝食抗议的学生家长，在不久之后却被人在网上爆出“其实他早已抛弃了自己的女儿”、“把女儿交给别人，自己只按月给生活费”等等负面消息，使这场绝食不了了之，草草收场。

韩国社会的舆论，呈现出了复杂的分裂局面。

作者君：在这样的分裂的背后，反映出的是韩国民众与官僚系统的割裂。

2014年6月10日，光州地方检察院对世越号船长李俊熙及其下三名海员，以“业务过失致死”、“玩忽职守”、“故意杀人”的罪名进行了起诉，要求判处船长李俊熙死刑，大副、二副、三副、轮机长四人无期徒刑。

检方提出的证据有：船内未实施安全广播，未对乘客进行逃生教育及宣传，未对乘客实行积极救助。而被告方的代理律师提出，世越号船只在失控时，包括船长在内的船员们已经无法控制船体，因此只存在“业务过失”。而对于检方提出的“故意杀人”指控，被告方提出，海难中对乘客进行搜救，这是海洋警察的职权义务，与船员无关，因此不构成杀人。

当天的庭审，以检方和被告方双方陈述意见后宣布休庭。

6月17日，世越号海难事故第二次庭审。在这次庭审前，世越号的轮机长朴基浩已经表示对检方起诉的“业务过失致死”及“违反海难救助法”认罪。被告方的代理律师表示，“被告们确实应该因为各自的不当行为，接受相应的惩罚。但是对于世越号这样一艘完全是定时炸弹的船只，最终导致其沉没的原因在于船方企业，以及那些对船方企业提供了方便的政府相关人员。如果让船员们承担所有的责任的话，那么第二、 第三个世越号惨案，还是会发生。”

船长李俊熙、大副姜元植、三副朴韩结，这三名对于世越号海难有着直接关系的船员，与其他出庭作证的11名世越号船员一起，在法庭上表示在世越号沉没过程中，由于船体变化剧烈，因此没有时间对乘客们进行救援，因此否认了对与他们的“业务过失致死”和“故意杀人”的指控。

光州地方法庭在6月30日下午，前往了停泊在仁川港的“启航号”，对这艘与世越号船体结构非常接近的船只进行了现场勘查。法庭认为，船体结构确实在乘客逃生方面存在问题，但如果船员们对乘客们进行正确的逃生指导和疏散，死亡人员会大幅减少。

光州地方法院对启航号的测试

7月4日，世越号原船长申尚邱，清海镇海运调度长河泫忠，装载货物的运输公司本部长李在载，韩国海运协会运营管理室负责人金永钟，全部因“业务过失致死”受到起诉而出庭。在法庭上，几名被告均主张事件与自己并无责任联系。

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