人间悲剧篇1058

7:20分的时候，仅仅休息了3个多小时的海警和海军的潜水员们，开始继续前往现场作业。而在前一天晚上已经接到了海警通知的一家海洋搜救公司，温蒂尼海洋工业（UNDINE Marine Industries），派遣出的专业潜水员已经开始奔赴世越号海难现场。

温蒂尼海洋工业，是一家与海警签订了“排他性海上搜救合同”的企业，是韩国7家拥有“国际海洋事故处理资质”的公司中的一员。根据合同，在仁川至济州岛之间的海域里，所有海上失事船只的打捞、拖曳、搜救工作，都需要通过履行合同，由温蒂尼海洋工业这家公司承办。而世越号事故发生的海域，也属于该合同的规定海域范畴。

正是由于这层原因，从17日上午，海警便开始将水下勘测搜救工作，交由温蒂尼来负责，而大部分海警则退居二线，负责在现场进行洋面交通管制，搜救工作协调等等任务。只有122海警潜水队，仍然在坚持着水下搜救工作。

可是在海难事故之后的调查中，光州地方检察厅发现，黄海地方海警与温蒂尼海洋工业这家公司之间，存在着“可能的利益关系”，因此才特许了这家公司的排他性搜救合同。早在2010年4月发生的“天安号沉没事件”中，由于“很可能来自于某国的潜艇鱼雷”导致的天安舰爆炸沉没，并最终使46名官兵死亡的这一事件里，进行遗体和船体打捞的，就是这家温蒂尼海洋工业公司。

韩国的“韩国海洋救助协会”中，总共有19家具有不同资质的，从事海洋搜救业务的公司，而这19家公司的老板，甚至包括协会的正、副会长，都是海警出身。不仅如此，在韩国10家最大的海上客运公司中，有8家公司的老板，都出身于海洋警察部队。因此海警在世越号海难事故之后，从5月3日起，便接受了多次检察厅的廉政调查。

17日当天上午，家长们由于对于政府救援力量的极其不信任，于是纷纷外出寻找民间的救援力量。

12:37分的时候，三名民间潜水员，在无视了海警发布的“禁止潜水”的警告后，贸然潜入水中进行“独自搜救”。然而几分钟之后，三人都被高速海流冲走，下落不明。在现场待命的海警只得紧急出动，同时命令原本执行搜救任务的海警潜水员们下水，对这三名民间潜水员进行寻找。

12:57分的时候，三人在距离现场不远处，被一艘渔船打捞起，无生命危险。三人在被救后承认，在现场的海流非常湍急，而且能见度极低，“连10公分都没有”。为了防止更多的民间潜水者贸然下水，造成连带伤亡，海警在世越号沉没海域发布了“未经许可禁止潜水”的公告。

而这条消息，迅速被等候在岸边的家长们理解为：“那些海警怕别人抢他们的功劳，所以不许其他人下水。”

而这种对于韩国政府、韩国海警的不信任感，几乎贯穿了世越号海难搜救和事后处理的全程。正是由于海警在海难后的初期处理中，为了安抚群众情绪，而频频说谎来掩饰几乎没有机会进行的幸存者搜救工作，因此才会导致其公信力彻底崩盘。

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