九十四章丢脸丢到家

说起这个神风特攻队，还真的有不小的来历。

1944年10月17日，刚刚就任日本第一航空舰队司令的大西泷治郎中将匆匆赶到菲律宾，企图挽救日本帝国日薄西山的命运。大西是日本“铁杆”军国主义分子山本五十六的心腹，也是策划偷袭珍珠港的核心人物之一，在日本海军航空界素有“瑰宝”之称。然而此时的第五基地航空部队可投入战斗的飞机还不到100架，而且这些飞机的性能极差，飞行员技术低劣，面对日本全线崩溃的危局，大西认为最大效率地使用我们的微薄力量的唯一办法就是组织由零式战斗机编成的敢死攻击部队，每架带上250千克炸药，俯冲撞击敌航母，只有这样，才有可能阻止住美军以挽救危局。

神风，神风，有去无回。就这样开始了。

樱花特攻队：没有或仅有有限动力，由轰炸机挂载至敌舰近处抛出，无返航希望。若特攻机是普通战机，则只提供单程油料，部分特攻队员被绑缚于特攻机或战机上，不提供伞具，断绝其求生的希望。

回天鱼雷：直径1米，鱼雷内部可装载乘员1名，乘员可由小型潜望镜确认敌舰的位置与操纵鱼雷以增加对敌舰的命中率，所装载的炸药量比一般鱼雷多3倍。早期型的回天鱼雷设有乘员逃逸系统，被设定为可容许乘员在鱼雷的最后攻击加速段启动之前自鱼雷中弹出，未有任何记录显示有乘员从成功自释放后的鱼雷中逃生并返回潜艇或其他载具。后期的回天鱼雷放弃了乘员逃逸系统的设定，一旦鱼雷攻击失败，一个自毁系统可容许乘员手动自毁鱼雷。

零式舰上战斗机：最开始是日本在太平洋战争日本海军的主力战斗机。但到战争中期，美军使用新型战斗机并捕获零式后，其被研究出弱点，慢慢零式优势被丢失，到了战争后期，成为神风特攻队的自杀爆炸攻击的主要机种。

彗星式舰载俯冲轰炸机：1943年日本开始生产俯冲轰炸机型并命名为D4Y1彗星一一型，后被改造作为伊势级航空战舰的舰载机，最后被改造成专用于神风特攻队的自杀机，驾驶舱内的周边加设防弹装甲和防弹燃料箱，安装固定挂弹架（一枚800公斤炸弹）。莱特湾海战当中击沉美国轻型航空母舰普林斯顿号。

自杀性攻击的作战方法在太平洋战争中已频频出现，开始不过只是在受伤无法返航的情况下，在偷袭珍珠港战斗中，板田房太郎中尉就曾驾机撞向美军机场机库。

1944年5月的比阿克岛登陆战中，日本为夺回其与南洋交通线上的要地与美军发生了激烈战斗，1944年5月27日，陆军第五飞行战斗队队长高田胜重少佐断然率四架飞机向驶近的美舰撞去，击沉了美舰。此举通报日军，引起了军内外的震动，此次行动成为“神风”特攻战术的先导。不过呢，也有个奇葩。九次出击都回来了。不是零件坏了，迷失方向，反正一大堆理由。总之最后还回来了。

言归正传，再说敌人的飞机飞得特别低，目地就是精确命中目标。在没有精确制导的情况下，都是用炸弹袭击的。“预备！放！”三个防空营一股脑的开火！尤其是88高射炮。表现那就是一个字给力，相当给力，这个平射打坦克都绰绰有余的高射炮，让日军飞机吃了苦头。要是被子弹击中，还有救，最多飞机上有个窟窿。可是被88高射炮击中，就没这么幸运了。直接爆炸，解体！

训练有素的炮兵可以达到15发每分钟。这款高射炮表现很出色。除了在北非战场令英军坦克损失惨重，在东线，88毫米高炮也成为德军反坦克力量的支柱。当德军在“巴巴罗萨”的节节胜利中初遇苏军的KV－1和T－34型坦克时，陷入了比在法国战场还尴尬的境地。这两型坦克的装甲防护力是德军闻所未闻的，37毫米反坦克炮弹打上去就像搔痒一样。于是，德军又一次倚重88毫米高炮，而它也再一次不负众望。

由于88毫米高炮在反坦克方面的出色表现，德军决定进一步发掘它的潜力，在其基础上研制出专门的反坦克炮。40年军方责成克虏伯和莱茵钢铁公司展开竞争设计。最初的目标是要求生产一款反坦克能力出众的高炮,但是由于高射炮和反坦克炮之间的战场要求实在差距太大，两公司生产出了完全不同的火炮。莱茵金属的产品更接近高炮，定名FlaK41。克虏伯的产品更像反坦克炮，经过改型后定名为PAK43。PAK43装在一个四脚座盘上，可以环向射击。它具有惊人的准确度和破坏力，是极其出色的反坦克炮。据报告，它有过击毁3，500米以外的坦克的记录。一次，苏军一辆T－34坦克被一门距离它四百米的PAK43击中后部，整个坦克发动机被巨大的冲击力击出5米，而坦克炮塔上的指挥塔也飞到了15米以外。直至大战结束前，仍没有任何盟军坦克能抵挡它的正面一击。德国坦克都不行，就别说日军飞机了。最后，不负众望又丢了脸，把杉山元都气出心脏病来了。

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