35.力牧造车

在上古时期的黄帝时代，有一个畜牧氏族的首领，他非常善于放牧，并且力大无比还很擅长射箭，据说单凭他一个人的力量就能拉开一把强弓。

传说有一天，轩辕黄帝梦见一位勇士手里拉着只有千钧之力的人才能拉开的强弓，驱赶着成千上万的牛羊，在大地上奔驰。黄帝醒来就在想；能拉开强弓的人一定是力大无穷，还能驱赶成千上万的牛羊，说明这个人能够牧（治理）民行善。也就是说，这个人名字可能叫“力牧”。他不但力大无穷，应该还可以帮自己治理好天下。

于是黄帝派人四处寻找，终于在一个叫“大泽”的地方找到了力牧，并且拜力牧为将。成为黄帝将军的力牧，在后来著名的涿鹿之战中果然协助黄帝战胜了蚩尤，立下了大功。但力牧不光是一位能征善战的大将，他同样还善于动脑筋发明东西。



有一次，黄帝带领自己的先民迁徙到北方的黄土高原。这里树木比较多，也有一些平坦的地方，适合长期居住生活。但黄土高原的风也特别大，黄帝他们刚刚定居下来，马上就来了一场大风。刹那间，树木摇摆、飞沙走石，身体瘦弱一点的人都能被风刮的东倒西歪。黄帝赶紧让大家蜷缩起身子躲藏起来，或者赶紧抱住身边的树干——万一被大风吹下山坡就危险了。

这时，黄帝头上戴着一顶用来遮阳的“圈帽”——这是一种用藤条树枝编织的圆圈形状的简易“帽子”——谁知黄帝光顾着让别人躲藏了，自己的圈帽却被风刮跑了。这顶简陋的圆圈形状的帽子，并没有倒在地上，反而随着风在不停的向前滚动，一下子滚出去好远。

这时，就在不远处的力牧看到了这一切，他没有帮黄帝去追帽子，反而蹲在一棵树下在思考：为什么立起来的圈帽能滚出那么远？想了一会，力牧顺手从旁边的树上折下几根树枝，也编织了一个圈帽，顺着风推出去。果然，这个圈帽也滚出去很远。受到启发的力牧想起以前见过圆形的石头会滚的远，不太圆的石头却滚不远。再把今天见到的圈帽滚出去的现象联系起来想，力牧忽然间有了个大胆的想法。

等风停了，力牧就开始动手实验。他找到两个圆滚滚的石头，把上面凿了个眼，然后把一根木棍分别插在两块石头的眼儿里。这样一根木棍的两头就是两个圆滚滚的石头。力牧用力一推，两块石头架着木棍竟然顺利的滚动起来。实验的地方是个下坡，圆石加木棍就顺坡溜出去很远，力牧赶紧跑了几步才追上。这下子可有意思了！力牧转换脑筋，在木棍上系上一根藤条，然后用手拉着走上坡，石头加木棍一样很顺利的向前滚动。

力牧这时候又想，我能不能在木棍上编织一个篮子，然后放点东西，这样拉着走，不是很轻松方便吗？想到哪儿就做到哪儿。很快一根固定在木棍横杆上的篮子就安装好了，力牧放了点石头，继续试着拉动。很不错，虽然有点分量，但依然滚动顺畅。这时风后走了过来，他早就远远看到力牧在鼓捣什么东西，走近了才看清力牧在干什么。很快，力牧把自己的想法和风后交流了一下。风后也帮着力牧一起出主意，改良这个圆石加木杆。

很快，更好的木头架子取代了藤条编织的篮子，甚至一个人都能坐在里面。这时，仓颉也走了过来，看到力牧和风后制作的新玩意儿，也觉得很有意思。力牧觉得这个玩意很有用，就请仓颉给起个名字。仓颉看看这个新玩意儿的造型，说：我看就叫它“车”吧！力牧、风后都觉得很好。随后，就把这个石头轮子的“车”献给黄帝。黄帝看了也很高兴，就请力牧继续把这个“车”制作的更好一些，这样以后不但可以拉东西，还可以坐两三个人岂不是更好。

于是，力牧再接再励，继续完善自己的“车”。他用圆石盘代替圆滚滚的石头当车轮，然后用四片石盘制做一辆车。就这样，力牧成为民间传说里第一个发明“车”的人。

随着时间的推移，木头的车轮替代了石盘，为了让木车轮更耐用一些，后来的人们又在车轮的外圈固定上一些金属来保护车轮。车的发明，不但让先民们在搬运东西时大大节省了体力，还增加了运输货物的分量，提高了运输的效率。

再后来，人们把车改成两个轮子，让马或者牛拉着，这样就让车的速度更快、更有效率。甚至到后来，人们还把车用在行军打仗中，并且称为“战车”。甚至有时候一个军队战车的多少就能提前决定战争的胜负。而到了后来的春秋战国时代，战车的多少更是决定着这个国家的实力是否强大。

奇妙冷知识:

1.轩辕黄帝四大臣：风后、力牧、常先、大鸿:

风后，即风伯，黄帝的宰相（姑且用这个词来形容），风姓部落（有名领袖太昊）的首领，山西省解州人，出生在一个叫海隅的地方。《淮南子》记载他“精于《易》数，明于天道，甘贫，隐逸为乐。”出山助皇帝之后，大小功勋无数。《史记》记载：“风后用经略，北清涿鹿，南平蚩尤，底定国。”他发明了指南车和八阵图，死后葬于风后陵，即现在陕西潼关的风陵渡。

2.力牧历史记载力牧为牧姓的得姓始祖。是上古传说中的一位人物。他与风后、大鸿在传说中是黄帝的三位大臣。为黄帝手下的大将军，力大无比，在涿鹿之战中战胜蚩尤。周振甫《文心雕龙》记载:黄帝举风后、力牧、常先、大鸿以治民，得力牧于大泽，进为将，称拜将台，传说力牧发明了车。

3.常先，为中国上古传说中的人物，同嫦娥、常仪等皆为具有神话色彩的上古先民。传说是黄帝身边的大臣，他发明了很多狩猎工具，其中包括战鼓。《史记·五帝本纪》有黄帝“举风后、力牧、常先、大鸿以治民”的记载。

4.大鸿，中国上古人物。根据《史记·五帝本纪》记载，大鸿是黄帝的大臣。与风后、力牧、常先一起辅佐黄帝，鬼臾区号大鸿，死后葬在雍，即故鸿冢。《史记·封禅书》中记载：“鬼容区号大鸿，黄帝大臣也”，指的就是他。据《汉书·艺文志》记载，他曾经著有《鬼容区兵法》三篇。传说，大鸿经常在具茨山训练黄帝的军队，后人就把他练兵的山峰称为大鸿山，屯兵的地方叫大鸿寨，这就是今天浅井乡的大鸿寨村和大鸿寨山。

5.

在滕州市与薛城区的交界处，有一座远近闻名的奚公山。奚公山绵延百里，峰峦迭起，因此又名千山头。山势盘桓曲折，林深谷幽，气势雄伟。山的西北是薛国故城，城周围是肥沃的平原；薛河横卧境内，自东向西流入微山湖。山西南的小南山上，就是伟大的发明家奚仲造车的地方。

奚仲生活在夏初，出生在一个文化科学技术水平较高的世家。他的先祖是三皇五帝之一的虞舜，父亲番禺是个大发明家，研制成功了舟，解决了水上运输的困难。他生长在这样的大家庭里，自幼就受到良好的教育与熏陶，非常喜爱科学技术，加上天资聪明勤奋好学，青年时期就学会了很多技术，成为远近闻名的能工巧匠。据民间传说，奚仲年轻时曾帮助父亲番禺造舟。舟造成后，番禺又准备造车，花费了几年的精力也没成功。番禺积劳成疾不幸去世，奚仲继承父亲的遗志，决心把车造成，为人们解决陆路交通运输困难。奚仲运用自己所学的知识，借鉴前人积累的经验，设计了一个又一个方案，进行了一次又一次的试验，经过几年艰苦的努力，仍没有成功。奚仲面对一次次的失败并不灰心丧气，而是不断总结经验教训，继续研究试验。有一次，他一边散步一边思考，走进村中看到一位老大娘，在光滑的石磨盘上用一根圆磨棒辗米，不一会就把米辗成了面。看着看着，奚仲灵机一动，联想到把车轮子做成圆形的，在平路转动不就成功了吗？他高兴地跑回家去，立即动手设计，同儿子吉光等人进行试验。又经过几天的努力，终于成功了。试车那天，很多人都来看，只见前后各一人驾着车把，车架上放满东西，一用力，车轮滚动向前，人群一片欢呼。奚仲造车的事一传十，十传百，很快传到夏王大禹那里。大禹听说此事非常惊喜，立即派大臣去请奚仲，封奚仲为“车正”，也就是负责车辆制造、交通运输方面的官员。后来奚仲老了回家休息，大禹就封他为薛国的国君，奚仲成为薛国的始祖。

奚仲造车的故事除在民间口碑传颂外，还有文字记载。《山海经·海内经》说：“帝俊（即虞舜）生禺号，禺号生淫梁，淫梁生番禺，是始为舟。番禺生奚仲，奚仲生吉光，吉光是始以木为车。”而《世本》则说:“奚仲始作车。”这两处记载稍有出入。郭璞在给《山海经》注释时指出：“《世本》云奚仲始作车。此言吉光，明其父子共创作意，是以互称之。”后来许慎在《说文解字》一书中认定“车，夏后时奚仲所造。”奚仲发明的车是什么样子？由于年代久远资料散失，现在已很难准确祥实地进行描述。不过，历代历史学家关于夏初的政治、军事、经济、文化科技等方面的论述来看，仍能窥测到车的影子。据文献记载，夏初部落方国之间战争，主要实行车站，车下有步兵配合。一辆战车有四匹马拉车，车上共有三人，左边的一人持马，称为车左；右边的一人持戈矛，称为车右；驾驭者居于中央。车上的三人统称为甲士，车下跟随的步兵称之为“继卒”。这是一般进攻用的战车，另外还有作战用的指挥车，规模比普通战车要大，乘坐的人员也多。这样的车辆，不可能是奚仲一开始发明的车形，很可能是从实践的需要，重新加工改进制作而成的更为先进的一种车辆。奚仲创造的车质量如何？《管子》书中给予了高度的评价：“奚仲之为车也，方圆曲直，皆中规矩钩绳，故机施相得，用之牢利，成器坚固。”从这些史料可以看出，奚仲发明的车已达到很高的水平，并已在战争及生产生活中推广应用。



奚仲是薛国的始祖，薛国是我国早期制造车的重要基地，也有文字记载。《左传》定公元年“薛宰曰：‘薛之皇祖奚仲居薛，以为夏车正’。”《元和郡图志》中指出：“奚公山在（滕）县东南六十里，奚仲初造车于此。”以上的资料说明，舟与车确是以奚仲父子为代表的薛人发明创造的。在远古时期，这两项发明创造是当时的尖端科学技术，没有相应的数学和力学知识，没有熟练高超的木工铜工以及皮革工技术，没有坚强的毅力和奋斗精神，是办不成的。舟、车的发明，填补了我国古代科学技术史上的空白，是非常光辉的一页。特别是车的发明，又促进了很多生产工具的改革，如缫车、纺车、拧车、轮车、水车、风车等等，不少旋转式的器物都按车的原理创造出来。舟、车的发明，极大地促进了交通运输、通讯等方面的发展，被广泛应用于生活、生产、军事等各个方面，加强了全国各地的联系。大禹充分发挥奚仲的作用，加强了交通运输，势力范围很快由中原扩展到江淮的中下游，创建了我国历史上第一个奴隶制大国。这与以奚仲父子为首的薛人的杰出贡献是分不开的。

后人为了纪念这位伟大的发明家，把这座山叫做奚公山，并在山中建造了车服祠、奚仲墓。全国各地的文人游客到此寻古寄情，留下了很多怀念奚仲的诗文，其中无名氏的《谒车服祠》写道：

初阅车服祠，云峦楚楚长。

岩根堆雁塔，溪角架虹梁。

好鸟巢危树，孤猿叫断冈。

雨过闻幽罄，云开见上方。

苔侵石磴滑，花拥洞门香。

激泉寒水发，观郡古楼荒。

禅客谈玄切，骚人觅句忙。

踪迹依稀在，文章太古亡。

登临正游赏，惆怅已斜阳。

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